一个好的锅炉风机消声器，在其工作气流速度、内部温度下，在较宽的噪音频率内应有较大的插入损失和较小的压力损失。同时，消声器的体积要适当，结构简单合理，适合整机的装配。西方各国对汽车及工程机械的噪音要求的提高，加快了响应消声器的研究和开辟。现在汽车消声器的设计主如果基于一维平面波理论，应用半经验和经验公式，进行消声器的设计。神经收集的成长为消声器供给了一条研究途径，然则因为神经收集需要大量的输入数据进行练习和验证，使该方法在实际应用中受到很大的限制。现在，计算流体力学和噪音分析软件为消声器的设计供给了新的解决途径。国内外对于消声器的设计进行了比较多的研究，主要集中在试验总结和传统理论分析上。
        评价锅炉风机消声器的消声机能常应用传递损失和插入损失两种参数。传递损失是指消声器的进口处音功率级和出口处音功率级之差。插入损失是指装上消声器前后，排气口同一测点处音压级之差。传递损失的特点是能反应消声器本身的传递特点，而不受音源管道系统和消声器尾管的影响，即与音源和消声器出口端的音阻抗无关。而插入损失则和音源及消声器出口端的音阻抗有关。是以，传递损失和插入损失在数值上略有差别。此外，传递损失测量比较复杂，插入损失测量比较简单，一般以插入损失作为消声器消声机能的评价指标。载重汽车排气消声器的插入损失一般为20～30dB(A)，小轿车的插入损失为30～40dB(A)。消声器由各类音学元件组成，常用的音学元件有直管、截面扩大、截面压缩、内插管扩大、内插管压缩、穿孔管扩大、穿孔管压缩、穿孔板及共振腔等。消声器总的传递矩阵为构成消声器的各音学元件传递矩阵的乘积。锅炉风机消声器的插入损失可由下式计算。
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