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设计的降压消声器消声性能良好,其******消声量达到45 dB (A)
新闻来源：    点击数：1249    更新时间：2016-3-5 9:59:10    收藏此页
基于降压消声器音传递矩阵法,推导了几种非基本音学子结构的音传递矩阵,编制了消声器性能仿真计算及优化程序,利用该程序针对某实际汽车排气消声器进行了结构优化设计,并使该消声器满足该车车外加速噪音控制和实际空间布置要求。在此基础上,对改进的消声器进行了发动机台架插入损失和功率损失实验。结果表明,设计的降压消声器消声性能良好,其******消声量达到45 dB (A) ,且内燃机的输出功率变化不大,满足该车对消声器提出的性能要求。
　　将该降压消声器应用到国内某微型客车上，进行了车外加速噪音试验，发现排气噪音是主要音源之一，并且出线时排气噪音基频(183 Hz)处峰值******，达到91 dB，二倍频处(366 Hz)的峰值次之，达到86dB。因此，主要针对排气噪音基频、二倍频处的峰值进行消声器的结构调整匹配。首先，研究消声器主要结构参数对消声器性能的影响规律。此时，忽略了消声器温度分布的影响，采用中间温度350℃时的空气参数进行分析。由第1节分析结果可知，温度场对消声器的音学性能的主要影响是，使传音损失曲线沿频率轴移动，而曲线的形状变化不大。因此，为了简化计算，而又不影响结构参数对音学性能的研究，采用中间温度350℃时的空气参数进行分析。
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